1．概况

该桥南北走向，共3跨，主跨为单跨钢筋混凝土刚架拱结构，两边跨为钢筋混凝土梁式结构，桥梁法线与河道中心线正交，跨径组合为5.4m +57m +5.4m。

主跨刚架拱结构上部结构由2榀刚架拱片组成，中心间距3.63m，为该跨主要承重结构。每榀刚架拱片均由拱腿段（直线段）、实腹段（曲线段）和上弦杆组成，其中刚架拱片两侧拱腿向外侧倾斜，拱腿截面近桥墩位置为矩形，其余截面为I字型；实腹段采用带马蹄的截面，；上弦杆截面为矩形。

该桥修建年代不详，设计和竣工资料均已遗失，设计荷载等级未知。业主为了解该桥目前的实际技术状况，特委托我公司对其进行全面检查、检测，并通过上部结构承载能力检算评估其当前的实际承载能力，以判断日后是否能满足行人的正常通行需求，为桥梁的养护、维修或加固提供基础数据和技术依据。

2．检查和检测目的

1. 通过对该桥现状进行全面、细致的检查，查明表观缺陷分布位置及其程度，分析其形成的原因，评价其对桥梁承载能力和耐久性的影响。

2. 对桥梁主体结构进行无损抽检，判断其各项指标是否满足相关规范要求。

3. 对桥梁上部结构拱片的控制截面进行承载能力检算，确定其当前实际载重等级。

4. 根据各项检查、检测及承载能力检算结果，按照《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）综合评定桥梁的技术状况，确定其技术状况等级，为管理部门提供养护维修及加固建议。

3．检查和检测依据

1、《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）

2、《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T 50784-2013）

3、《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T 233-2015）

4、《工程测量规范》（GB 50026-2007）

5、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）

6、《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2019）

4．检查和检测项目

1、构件尺寸

2、表观缺陷

3、混凝土裂缝

4、结构线形

5、钢筋位置及保护层厚度

6、混凝土碳化深度

7、混凝土抗压强度

8、钢筋锈蚀电位

9、承载能力

10、桥梁技术状况

5.结论

5.1全桥存在多处影响桥梁运营安全的病害，具体描述如下：①共计28个栏杆节段存在构件缺失，栏杆表面混凝土破损、残缺、露筋，占总节段数的47%；②14#小纵梁搭接长度极短，基本已处于悬空状态，已成局部危险结构，存在落梁的安全隐患；③全桥部分微弯板开裂严重，部分呈断裂状。依据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）4.5.9条和附录D表D-1桥面系各评价要素评分等级、扣分值的规定，不再对该桥的技术状况打分评级，直接将该桥评定为D级（不合格状态）。

5.2检算结果表明，目前该桥上部结构承载能力不能满足《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）规定的人群荷载3.67kN/m²的安全承载要求。

5.3该桥存在明显影响桥梁结构安全的病害，为确保桥梁及行人安全，现阶段应实施管制措施严禁行人通行，并尽快委托设计单位对该桥进行专项维修加固设计，消除安全隐患，在维修前应在拱脚处设置围堰，抽水后对拱脚部位进行详细复查，根据复查结果再制定相应加固对策。鉴于该桥原设计荷载等级偏低，建议优先将该桥拆除重建，若无法拆除，则在现有结构加固后仍仅能作为人行桥使用，严禁机动车辆通行。